交通標志結構設計概述

    交通標志是一種長期使用的結構物，因而，其結構必須經過計算驗證，以確保在一定的使用年限之內能夠正確發揮作用。常用的交通標志結構計算法方法有兩種:一種是應用結構.力學和材料力學的原理，將標志結構簡化為桿件體系，采用極限狀態設計方法進行驗算，另一種是采用有限單元法的近似計算方法進行驗算。極限狀態設計方法理論嚴謹、簡單易行，用手算的方法就可以進行，但是由于假設條件比較多。算出結果與實際情況存在一定誤差，為了保證安全，必須考慮修正系數。有限單元法是將結構劃分為有限個小單元，確定邊界條件，通過近似計算求解。當單元數劃分的足夠多時，可以非常精確地得到結構的受力特征。這種方法的計算結果非常接近于實際，但是計算過程很復雜，必須采用專門的計算機程序來實現。在實際使用中，由于極限狀態法能給出足夠精確的結論，而且計算方法簡單、易于理解，因此使用非常廣泛。下面簡要介紹應用極限狀態法對交通標志結構優化設計。